1、稳定的高能量精准点火技术：

　　点火线圈、传感器、点火模块部件均采用技术先进的产品，点火线圈初级电压为160V，次级电压可高达3—4万伏，点火能量大，采用 12v和24v两用点火直流电源供电。火花塞采用日本NGK公司的白金火花塞，白金电极抗氧化能力极强，大大地提高了火花塞的寿命，火花塞寿命可达3000—8000小时。机组运行时可产生电光，便于操作人员观察点火系统的运行情况。点火信号发生盘可方便地调整点火提前角，使发动机运行在最佳状态。以上的配套产品保证了燃气燃烧充分，机组可靠运行，提高了机组运行的可靠性。

　　2、数字式电子调速技术：

　　选用先进的电控ECU系统，可达到精确的速度控制，瞬态调速率可小于0.2%，可作为精密电源使用。该系统除具有高稳定性和反应速度快等优点外，还适合单台或多台机组的并机或并网运行，在多台机组并机或并网运行时，可实现负荷自动合理分配，可有效地避免各机组负荷的不合理分担，减少负荷对发电机组的冲击，提高了机组的寿命。

　　3、增压中冷技术：

　　针对燃气的成份和参数，优化设计和匹配增压器、中冷器，对混合气进气采用增压中冷技术，实现对燃气发动机功率的强化，提高发动机功率，在1500r/min时，机组电输出最大升功率不低于15KW/L(发动机排量)，在强化发动机功率的同时，通过组织合理的燃烧系统，实现降低发动机热负荷，同时改善发动机排放，提高燃气机组的动力性、经济性和排放指标。

　　4、采用发动机的余热回收技术

　　通过采用燃气发动机的余热回收技术，使燃气发电机组的综合热效率不低于80%。可根据用户的要求，利用燃气发动机的尾气余热，合理配置中温、中压余热锅炉和蒸汽轮机发电机组，采用燃气一蒸汽联合循环发电。也可根据用户要求，利用燃气发动机的尾气余热，合理配置溴化锂机组，为客户提供中央空调的制冷和供热源。还可根据用户要求，利用燃气发动机的尾气余热，合理配置热交换器，为客户提供生活用暖气和热水，经过余热利用后的发动机尾气可作为烘干用热源，提高燃气的综合利用效率。

　　5、低压预混进气技术：

　　机组对燃气的进气压力要求较低，只需燃气压力达到2.0—3.0KPa即可满足使用要求，不需要增加额外的加压装置，降低了设备的投资和故障率。

　　6、优化的燃烧技术：

　　通过对燃烧系统的优化设计，在提高平均有效压力的情况下，能有效地控制发动机的排温和缸温，使排气歧管处的温度维持在550—600℃，降低了发动机的热负荷，提高了机组的动力性和可靠性。通过提高平均有效压力，实现了提高热力循环的最高温度，同时通过降低排气温度，降低了热力循环的最低温度从而提高了发动机的热力循环效率。在保证燃气完全燃烧的前提下，尽量减少空气量，即降低了由于过量空气带走的热量，提高了发动机的热效率。在保证燃气完全燃烧的前提下，尽量减少空气量，即降低了由于过量空气带走的热量，提高了发动机的热效率，同时抑制了N0x的生成，降低了发动机N0x的排放。在0一100%负荷范围内，发动机尾气中HC、N0x=200ppm，c0=1%。

　　7、采用各种模式的机组撬装结构：

　　通过采用各种模式的撬装结构，满足客户不同用途和不同场合使用的要求。对于有固定机房且周围环境对噪声控制不严格的用户，我们可为用户提供撬装成本较低的普通公用底座式撬装结构机组。

　　对于无机房需将燃气机组露天摆放，且周围环境对噪声控制不严格的用户，我们可提供雨蓬式或标准集装箱式撬装结构机组，用户仅需提供相应面积的平地即可安装发电机组。

　　对于机组周围环境对噪声控制严格的用户，我们可向用户提供普通静音撬装式燃气发电机组，确保7米声场处噪声小大于79 dB，若用户对机组噪声要求更加严格，我们根据用户要求采取更严格的降噪措施。

　　对于用户需要可移动的燃气发电机组，我们可根据用户要求，配置拖车底盘、防雨棚或静音箱，以满足用户要求。